马EV和ModelS的参数,众人都感到忐忑不安。
ModelS一共三款车型,就以两个品牌车的高配版本车型对比,ModelS是422马力,三电机悍马EV是830马力。
前者百公里加速时间是4.4秒,后者是3.2秒,到底谁才是跑车?
前者续航是502公里,后者是800公里;
ModelS没有悍马EV的自动泊车、驻车雷达、上坡辅助、车道保持、语音控制等科幻功能,电控和自动驾驶方面直接被悍马EV吊打。
其它的,都不用对比了。
现在特丝拉已经公布了ModelS的参数,现在对比一下悍马EV的参数,哪怕悍马卖得比较贵,马丝克感觉自己就是小丑。
特丝拉是在2010年6月29日纳斯达克上市,IPO发行价是17美元,如今是35美元上下波动,市值在35亿美金左右。
可这悍马EV刚发布,今天股市刚开,公司股价直下跌,已经跌了8.1%,说明市场不看好特丝拉,前段时间,各经济媒体报道还看好特丝拉。
看上跑车的也不会买越野车,但马丝克看到的是未来的电动车局势并不是很好。
“指望星海集团不进入轿车和跑车领域不可能,我们计划6月初正式交付ModelS,虽然两个品牌的车定位不一样,我们是跑车,悍马是越野车,但往后订单肯定会受影响,我最担忧的还是星海集团的技术,如果授予其它车企相关技术或者自制我们的竞品车,我们将没有竞争力。”马丝克把自己的担忧说出来,“大家有什么建议,说说看。”
接下来,公司高层和专家分析了星海集团的技术,发表个人意见。
“Musk,也许星海集团不会进入超跑领域,我们可以与星海集团合作,采购他们的电池和电机,甚至电控系统。”
“或者说,我们可以邀请星海集团加入战略团队,这样都是可以解决问题的,而且我们发展得会更好,我相信其它股东都会支持这一决议。”
马丝克反复思索大家的意见,比较偏向寻求合作,这并不是不行,非要死磕没有一点好处,特丝拉需要发展,但目前还没有实现盈利。
斟酌了一下,马丝克郑重说:“我先征求其它股东的意见,如果没有意见,我想跑一趟华国,亲自拜访沐阳。”
他希望一切顺利,否则,今后的发展会困难许多。
特丝拉、亚迪等车企从星海集团的车展中看到危机。
就像通用汽车的内森,也许同样看到了危机,但嘴上并不会承认,他可不想认输。
他公开言论说:“悍马EV车子外观不错,但只是样车而已,能不能批量生产还难说。”
但对一些不熟悉情况的人来说,并没有马丝克等人的焦虑,支持内森的观点,悍马EV想量产,哪有这么容易。
很多样车问题不断,整改就搞了两三年,这种情况非常正常。
还有一些汽车评价人,评价说:“就算悍马EV能够在今年量产,但它的售价定位很高,不是普通人消费得起,年销五万辆非常难。”
所以,沐阳输给内森的可能性非常大。
只不过,沐阳能赢的机率从不可能上升到30%而已。
星海集团的这一场车展,在汽车行业引起了很大轰动,特别是做电动车的、做锂电池的、做电机的企业,这些企业的高层感到忐忑不安,他们知道:狼来了!
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