目今来过滨海仙山的游客，包括滨海市民，大多知道九水，或者听说过南九水，但是却很少知道南九水的历史，或者去过南九水。而在一百年前的德占时期，南九水却是仙山旅游的咽喉要道，几个小山村的村民成为最早一批在家门口看到汽车和洋人的中国人，看到德国鬼子和日本鬼子在家门口干仗（第一次世界大战），看到国民政府的官员整修仙山游览路、建设学校，发展教育。难怪有个街道干部不解地说这里的人比其他山区人大气、衣着得体，见过大世面的样子，原来是这个原因！。

　　多年前，我曾和几个喜欢爬山的朋友徒步到了木屋石村，沿着天籁谷攀到山顶，从南水沟生态园下到石头村。水库里水不多，有俩农民驾驶一机动小船下网捕鱼，敲打船体铁板，将鱼赶到某个区域的样子。这种驱赶鱼的方式我第一次看到。第一次看到的还有一座民国时期的仙山林业地界石碑，以及几幢刚完工的木结构别墅——心里暗想这个投资的老板不是简单人物。

　　后来听说兴建此生态园的老板是本村村民，和自己的一名同事是发小，自己创业积累了一定资金，就涉足生态旅游业，成了这一带的领头羊。如今山石不能开采，林木不许砍伐，农村要发展，特别是耕地少的可怜的山区农村，就必须另谋出路。这不由得使我想起语录：不要吃老本，要立新功。

　　语录刻在附近不远的一座石桥上。桥的名字叫“弹月桥”，是1903年德国修建青岛台东到柳树台的台柳路上的一座桥。台柳路，1907年完工通车，成为滨海甚至全国最早通汽车的公路。为方便德国人来仙山旅游观光避暑疗养，德国人在柳树台建麦克伦堡疗养院。第一次世界大战的1914年8月，日军从海湾登陆后，穿过仙山山脉，在此与德军交战。尽管德军炸毁弹月桥也没有使战事扭转，日军占领滨海后，在旧桥基础上重建，甚至还保留了“弹月桥”三字。民国期间，此桥被山洪冲塌再建，解放后的1970年重建，加水泥护栏，并由当地龙口人胡孝绥在水泥护栏板上趁水泥未干写了这段语录。

　　因工作关系，最近多次去这一带下乡，也去过几次九水沟，接触了九水沟生态园廖总。如今他将观光路环形起来，并且联合社会力量增加了不少学生实习基地、民宿、青岛水彩画研究院等项目，力争打造成为一个知名旅游区。寸土寸金的土地上，增加了蓝莓、樱珠等果树。村民们都搬到了山下，集体的土地得以统一规划。

　　由石头村去小仙顶，约二个小时的山路，几年前仙山景区圈养的来自大别山的猕猴，有跑来此处的，如今子孙兴旺，有三四十只的样子，老的背着小的，见了人欢呼雀跃，非

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