到一千公里作战半径的战机，在低低低剖面模式时，通常只能达到三四百公里。
很快，隐身枭龙战斗机原型机，完成了试飞前的准备工作，四个隐身武器茧包，已经挂载到了机翼下方。
燃油也已经加油完毕，试飞员准备登机了。
扬威总师拍了拍试飞员秦风的肩膀道：“秦风同志，拜托了！”
只是三个字，却让秦风感动不已！这是扬威总师对他的信任啊，秦风连忙道：“扬总师请放心吧，我一定会圆满完成隐身枭龙战斗机的最后一个试飞科目，为试飞工作划上一个圆满的句号！”
……
吉力汽车总裁甘明，和宋雨晴说起了三缸发动机，显然是准备和大鹏汽车合作开发，借助大鹏汽车强大的发动机研发实力，实现更大的突破。
别看吉力汽车在二零一零年，以大手笔从福特汽车手中，把欧洲豪华品牌沃尔沃买到手，花了十五亿美元，看起来是不贵，而且借助沃尔沃的品牌力量，把吉力汽车也提上了一个新的高度，但是沃尔沃技术其实是不可以直接拿到吉力汽车来的，因为这在收购前也有协议的。
这种技术，涉及到国家之间，所以即便吉力控股成为了沃尔沃汽车的唯一股东，也不能改变，并且吉力汽车老板表示不会过多插手沃尔沃的经营。
所以技术方面就更不要说了，最多就是偷偷的搞一点边角的技术过来。其实沃尔沃汽车本身，也是因为不行了，就剩下一块招牌，没有多少顶尖技术了，才会被一再转手。
而且吉力控股收购的也只是沃尔沃的乘用车业务版块而已，其余的版块才是大头，比如重汽，工程机械等等。
吉力只是收购了沃尔沃的股份权，并没有实际的运营管理权，这就好比啊里公司一样，虽然说大股东是脚盆鸡的软银集团，但是实际控制权却在马芸手里。
吉力汽车要获得沃尔沃的技术，也只能通过合作开发，才能获得。
但是这样还是不够的，所以吉力汽车总裁又找到了大鹏汽车ceo宋雨晴，想要在发动机领域进行合作。
当然大鹏汽车的发动机已经相当牛了，吉力汽车也在购买和使用大鹏汽车和中航汽车联合开发的发动机产品，不过比例较小，更多的还是自产发动机。
这一使用，吉力汽车就发现了自家的发动机，与大鹏汽车的发动机，技术上存在着巨大的差距，换句话说吉力汽车的发动机技术太落后了，无论是动力表现还是油耗，都不行。
事实上吉力汽车是中国第一家民营汽车制造企业，早在二零零一年就获得生产资质，但是这些年来，在技术方面却没有多少进步，吉力的汽车主要还是靠着低价才能卖得不错，成为自主品牌第二梯队的领头羊。
现在第一梯队也只有中航汽车和大鹏汽车了。
早
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