“这听上去的确是目前我们唯一能够想到的办法了。”克里斯蒂安说到,“那以火车轮渡的方式横渡大贝尔特、小贝尔特海峡,可行性高吗?同时,成本比原来的修筑海底隧道会降低多少万克朗?”
卡尔霍恩想了想,说到:“王储殿下,我觉得可行性应该是非常高的,这种技术已经有了40年的历史了,技术可以说,是比较成熟的了,而且,通过火车轮渡这种方式横穿大、小贝尔特海峡,可以减少大量的浪费资金,预计为800万克朗,修筑隧道需要花费55万英镑,相当于1000多万克朗,而火车轮渡的方式,只用花不到20万英镑来购买设备和轮船就可以了。”
听到这里,另外两人都呆了:“卡尔霍恩先生,您的意思就是说,轮渡会比在陆地上修筑铁路还要便宜!?”
卡尔霍恩笃定地说到:“没错,这的确是个可以减少预算的好办法,按照这样计算的话,每公里12万克朗,那么修筑这条250公里长的铁路,只用3000万克朗就可解决问题。”
克里斯蒂安满意地点点头:“很好,诸位先生们,3000万克朗,政府理论上来讲,是可以负担的起的,等到了厄立特里亚,我立刻给哥本哈根发电报,希望政府他们能够在最近召开会议,审批通过这条铁路的修筑,并且尽快动工,越早越好。”
正在几人谋划着未来丹麦的铁路发展时,弗尔克林根钢铁厂的庞大轮廓已经出现在了他们的眼前,巨大的厂房,一根根耸立的烟囱,让卡尔霍恩看的直入迷。
而弗尔克林根钢铁厂的老板,安德鲁斯此时正恭候在工厂的大门处,等待着马车的到来。
马车还没停稳,安德鲁斯就立刻为他们打开了车门:“尊敬的克里斯蒂安王储殿下,卡尔霍恩、拉斯穆森先生,我是安德鲁斯,弗尔克林根钢铁厂的老板,欢迎诸位来参观我的工厂,这边请。”
在安德鲁斯的带领下,几位绅士们走入了整洁一新的车间,到处都能够听见工具撞击金属所发出的“叮叮当当”的声音,这个车间是生产铁路所用的金属的,所以还时不时地有零星的火星飞到一行人的衣服上,烧出几个小洞。
不过克里斯蒂安并不在乎这些小问题,他更加感兴趣于铁路钢轨的制造,一旁的安德鲁斯介绍到:“先生们,这是我们工厂的主打产品,60kg/m的铁轨,承重能力,在世界上是一流的。”
克里斯蒂安一边听介绍,一边问道卡尔霍恩:“我们的铁路,铁轨是60kg/m的吗?”
卡尔霍恩点点头:“是的,王储殿下,哥本哈根——科瑟的铁路是我们于1880年建成的,当时的招标时,我们选用了60kg/m,宽度为标准的1435毫米铁轨作为丹麦未来的
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