谈妥了从西德进口了一批120型机车和配套车体，组建了高学历和富有经验的司机和维护团队，从全路海选的高素质专业乘务人员……
铁道部这是要把京津准高铁当做是一次政治任务来抓，打造成一张中国铁路的名片。
这样一来自然是要将最好的东西都给这条京津城际特快铁路线用上。
除此之外，中国铁路的很多老本行，同样也没有落下。
“中国和我想象中的差别真是很大啊！”
路易斯和梦水音是对坐着的，与这个时代中国铁路上普遍使用的所谓“绿皮车”不同，京津特快的车厢外面被漆成了橘红色。
车厢内部的设置也完全不同，不仅有送出习习凉风的空调，座位更是全部采用软座设置，宽敞的简直可以躺倒睡上一觉。单就舒适性来说，简直不比民航客机差上多少。
而在京津之间这条铁路线的两侧，景色同样相当让人心旷神怡。
不仅有大片规整起来赏心悦目的农田，村庄和小镇也都被修缮一新。间或有一片片的工厂出现在眼帘，也都是一派繁忙景象。
梦水音深有同感的点起头：“是的，哪怕是我这个本地人，说起来也没想到能发展的这么快。”
“我还记得小时候乘坐的火车，是用蒸汽车拖动的。那时候人们都不喜欢买前面车厢的车票，因为火车的煤灰很严重，根本无法开窗。不过现在好了，我们的火车虽然还是不能开窗，那是因为车速太高，而且我们中国人也能享受到空调的便利。”
“这世界变化的真快啊！”
梦水音感叹道：“真不知道当我完成学业之后，中国还会变成什么样子。”
“中国正在从全世界吸收工业能力，你们从欧洲和美国购买了大量成套的钢铁和化工设备，将一整个巨大的企业完整的搬迁到中国来。不需要支付现金，只要用未来几年的产出进行抵押，银行就会非常痛快的拿出贷款来。应该说未来几年，正是中国迅速发展的机会。”
路易斯在来之前显然对中国做出过很详细的了解，这些中外贸易方面的内容现在非常容易找到，是各大经济类杂志的热门论文。
但从数字到现实的转化是给人以完全不同感受的，当路易斯真正意识到这些数字意味着什么，心中的震动不言而喻。
不管作为一个光荣的美国人，他可没有那么容易服输。
他倒是谙熟先扬后抑的精髓，摇头道：“不过中国的工业还非常低端，你们没有属于自己的优势产业，不善于创新和质量控制。生产的产品数量巨大，但是价格却非常低廉。恕我直言，这样的模式是无法持久的，一旦野蛮的产能扩张达到瓶颈，中国的经济就会出现问题。到时候现在发展的越快，中国就会崩溃的越厉害。就像这列火车，虽然它跑的是这么快，
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