利落的点了点头，竟然就这么承认了！这让卢定威心中猛的一沉，任谁要与博世、大陆、麦格纳和精机、电装这些大名鼎鼎的汽车零部件制造商竞争，心里都要慌得一批吧。

　　开放市场不仅意味着国外的零部件产品要进入国内市场，而且还意味着这些国际大厂能够到中国投资设厂。中国企业最大的优势就在人力成本上，与美日德等发达国家企业站在同一起跑线上竞争，有这个信心吗？

　　胡文海看到卢定威的脸色，不由摇了摇头，毕竟和他老爹比还嫩了不少啊。

　　“被作为谈判筹码，确实要直面国际竞争。但是辩证的看，这也是产业发展难得的机遇。国家不可能轻易放弃任何产业，开放的领域诚然竞争激烈，但因此也会得到国家最大力度的扶持。与国际大厂站在一起，才最方便吸取他们的长处。中国企业必须走出自己的舒适区，国家要选择谈判的筹码，除了是要交换不可放弃的利益，更是因为在开放的领域我们有开放的信心。”

　　“假使创世谈判选择开放汽车产业，那也是万向集团值得托付这样的重担。”

　　胡文海说的明白，卢定威也迅速意识到了自己思维的惯性。

　　危机不光是危险，同样也是机遇。就说创世谈判如果开放了汽车产业，那么之前胡文海说的那套标准政策战略，显然就说给中国企业筑起了一道护城河。

　　诚然国际大企业让人心惊胆战，可为了与他们对抗，国家也会支持万向迅速扩张。就像稀土产业一样，抓大放小、支持资本之间互相兼并，从体量上形成规模优势，然后利用标准和政策为万向的发展保驾护航。

　　也许受限于世贸组织的规定，国家不能对企业出口进行直接的补贴，以防落入倾销调查。但是另一方面，有政府出面帮助企业并购，国有银行提供大量低吸贷款以供迅速扩张，组织技术力量协助企业进行技术攻关……

　　这些总不违反世贸组织规定吧？

　　企业运行成本的降低反应到产品价格上，谁说中国企业的成本不能继续吊打国际大厂，不能在国内竞争中反攻倒算呢？

　　至少自家地盘上还有政策拉偏架，中国的国内市场鹿死谁手真是犹未可知。

　　卢定威是正如胡文海所说，万向利用国内的低成本赚钱是进入了舒适区。他之前的本能反对，实际上就是反对从那个舒适区里走出来。

　　但万向毕竟是万向，老鲁今年才四十七岁，卢定威也才二十多岁，正是敢打干冲的时代。何况这是九十年代，万向是从八十年代走出来的中国最成功的那一批私企，冒险精神早就扎根在了他们的性格之中。

　　当然，这里还有一方面——万向毕竟是私企，生存准则第一条，就是不能跟政策对着干。

　　在这里，是资本需要听国家的。

　　“胡总

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