柴油机车。
这机车在阎解成的干预下，提前让田心电力机车工厂、株洲电力机车研究所、永济电机厂、大连热力机车研究所做了设计研制，改进了原有的牵引电机组。
所以，避免了前世的诸多缺陷。也最终定型了，不在像前世一样一直到73年才定型。
通过半个月在沈大线上的验收测试，木易副主任对于这机车的性能很满意。
批准滨城厂生产两百辆，让配属的京城内燃机务段试运行。
主要是在京包铁路、京广铁路的火车牵引试运行，安排在京山铁路牵引旅客列车。
对于滨城厂，木易副主任也不小气，直接批了一火车九个车皮的物资，滨城厂高兴的像是过年一样。
本来研制出最先进的机车，全厂工人早就腰杆子挺得直直的了。
木易副主任这一下，又让他们的肚子也鼓起来了。
这还没完，木易副主任还对核心技术组，奖励了每人十块到二十块不等的奖金。
别看钱不多，可大家高兴啊。
这不是钱多钱少的事儿。这是部里对大家的认可。代表着自己为这个国家做出过贡献。
这，是一份荣誉。是一份功勋章。
阎解成他们一行人回京后没几天。
阎解成的工作又有了新的变动。
部里教育司司长长征同志，因为一些原因，要离开工作岗位了。
所以，阎解成便平调到教育司任副司长，主持教育司的日常工作。
虽然组织已经找过阎解成谈话了，他也服从组织的安排。
可这心里总是不得劲。
工作以来，这部里除了罗工以外。就长征司长对他最好了。
可以说是他在部里的领路人，完全是亦师亦友了。
66年刚开始，长征司长虽然也短暂的停了一段时间的工作。
当时，人还去地铁指挥部找他聊过天。可当初在年底就恢复了他的工作。
没想到，他还是没有躲过这一劫啊，最终还是住进了牛棚。
教育司阎解成不陌生，毕竟在哪里干了好几年。
教育司的工作，可不像机车车辆管理局那么单一。
教育司简直就是个大杂烩。
其主要职能就是负责教育。
说起来就两点，人跟学校了。
干部进修，职工技能培训，技能鉴定，培训教材等这些都是需要负责的。
还有下辖的大中院校有四十多所。
除了交通大学，唐山铁路学院，长沙铁路学院，魔都铁路学院，金城铁路学院这些比较有名的。
还有一些不太出名，像什么金陵铁路运输学校，长安铁路高级技工学校等等。
从中专到本科，从职工学校到干部管理学院。涵盖了方方面面。
当然，部里还有许许多多的托儿所，小学，中学。
这些学校其实也是在教育司的管理范畴的。
只不过，一直以来大家都嫌太烦，一般除了大的政策文件下发、重要人事任命以外，
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