第217章常可欣：别以为我没吃过苦
部里的会议内容很简单，就是通报了从一月至今的行车事故。
1—22事故，宝成线的1-9事故，还有昆河事故等。
这些事故，要么是司机睡着了，要么是工作人员麻痹大意，专业素养太低，无视规章。
对于这种情况，阎解成虽然心里也很不好受，开会的时候他却也没有表现出来，老神在在的坐在那里。
造成这种情况的原因有很多，有客观上的也有主观上的。
就说那位睡着的司机，连续工作26个小时，这搁谁身上都得睡着啊。
可这疲劳驾驶的司机也没有办法呀，他是宝成线上，驾驶电气化机车的司机。
如今能够驾驶电气化机车的司机很少，所以为了保证运输，只能让这些司机都加班了。
人家是在刚下班家的路上，被叫去加班的。
你说这种情况，阎解成又有什么办法？
他以前在机车管理局制定的司机培养方案，早就人走政息了。
没有大量的司机，为了运输任务，不就得加班嘛。
至于违章操作，那阎解成就更没有办法了。只要那些人还在台上，这种事儿肯定是避免不了的。
所以他只好坐在台下，一言不发，静静的听着。
宝成线的事故调查是木易主任亲自带队的。
当时事故直接造成14人死亡，机车车辆大破了十几辆，现场很是惨烈。
所以，木易对于近期部里发生的大小20多起事故，很是生气。
更何况，领导都指着他鼻子骂娘了
阎解成知道木易其实也没有办法。
自从部门合并以后，他本来对部里的掌控力就低了不少。
现在又传出了他即将调离的消息，各个路局现如今对他都是敷衍的态度，根本没人听他的。
要不是有阎解成他们这一系的还算配合，木易在部里就真的是孤掌难鸣了。
铁路虽然最初来自队伍，可毕竟已经离开了这么多年，大家早都不是一家人了。
所以，没有铁路工作经验的木易主任，其实很难得到部里大部分同志的认可。
再说了，还是合并后的大部门。
上面领导应该也是察觉到了这种情况，所以这才准备换掉他。
当然，这些事都跟阎解成没有关系。毕竟，谁来当领导，都不会动摇阎解成在部里的位置。除非，是那些人上台。
要知道，动了阎解成基本上就是动了部里一半真正做实事的人。
毕竟，那些部里的老人、骨干们，基本当年都是给阎解成当过学生的。
都是当年滕部长、吕部长给阎解成培养的班底。
开完会，阎解成到了所里。他给保城线带队的宝成同志打了电话。
了解了一下改造项目的进展，最后叮嘱他们要注意安全。
下午，所里面的例会开得很顺利，大家的研究进度虽然没有大的突破，但是都在有序的
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