反馈。

　　国土资源相关单位，也提出了意见。

　　毕竟俗话说的好，功劳虽好，可也要有能力去揽。

　　大有一种就这的心态。

　　不就是一个工程局的局长嘛，部里多的是了，阎解成想要直接给他好了。

　　所以，怎么可能这么容易同意。

　　这些日子，他们研究所已经完成京津客运专线的勘察工作。

　　其他的，也就只是要求部里给他提供一个师的铁道兵。

　　就拿这整体道床，自从阎解成提出，已经过了十来年。

　　可大家了解以后，都纷纷原则了放弃。

　　这是想让他负责，这条专线的所有工作。

　　两人说完正事，领导说道：“你先回去将设计进度再赶一赶。

　　领导拿着包烟，对阎解成摆了摆手，便走阎解成旁边的沙发上坐下。

　　再说了大家是两个系统，目前大多数铁路的工程建设，也都是由对方负责的。

　　目前，全国的整体道床线路已近200公里。其中已有78座隧道修筑了整体道床，全长约计155公里。

　　京津地区道路纵横交错，土地资源极其宝贵。

　　这让别人怎么搞，大家别说经验了，听都没听过。

　　他们觉得正由于基底是桥梁，才要最大程度的消灭振动，将列车的荷载平静的传给到桥梁上。

　　所以在领导看来，这次阎解成带着他们，那就是给他们学习的机会。

　　毕竟这个是全国第一条高速客运专线。有很多技术都是首次应用。

　　阎解成心里清楚，这条线路的重要性。他知道这些事情不仅要部里开会决定。还要往上面打报告，才能最终定下来。

　　所以，这个项目还得你自己负责。”

　　阎解成到了以后，领导便说道：“这建设经费我可是到处求爷爷告奶奶的给咱们凑齐了。你们自己工作可不能掉链子啊。”

　　虽然他们组织有调配人手的权利，可这干工作嘛，还是你情我愿的好。这样才能最大程度的发挥一个人的主观积极性。

　　阎解成他们这边，没有管资金的问题。这种事自然有领导去操心，他们设计组抓紧时间出设计就行。

　　按照阎解成他们这一修改，整个工程预算翻了一番。

　　毕竟，棒梗可是有诸天万界第一盗圣的美称。

　　甚至，阎解成还跪在桌子上画过图。

　　他知道这一切都是真的。

　　阎解成笑着说道：“领导，您放心。

　　领导们经过半个多月的时候，终于把线路定了下来。

　　就像桥梁，他们要考虑的问题就是沉降。

　　结果，阎解成他们自己部门不给力。

　　完全没有能力组织施工。

　　可这次谁让他们理亏呢，他们自己的施工水平跟不上阎解成他们设计的方案要求。

　　阎解成自己其实是支持第二种方案的，所以这道床厚度最终被定在了七百六十毫米。

　　很多领导对于铁路的认识，还停留在蒸汽机时代或者内燃机。对电气化铁路都

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