这种天天亲自劳动的人，手上都磨起了老茧，戴手套有什么用。”
老谢看着阎解成那双虽然谈不上白皙的手，可这也跟粗糙也没啥关系。
心里不由得对着阎解成这个心机boy，竖起了中指。
老谢是没想到，阎解成这些年是越来越会玩儿，这些作秀的工作，居然如此娴熟。
他怎么就没想到不戴手套这一招，也许也能给领导留一个好印象呢。
仪式过后。
工程建设便正式开始了。
所有的大型工程机械便开动了。整个工地上全是机器的轰鸣声和漫天的尘土的飞扬。
阎解成给领导们，详细的讲解了一下工程建设情况跟工程节点。
以及这些大型机械的用处和优点。
特别是总设计师，问的很细。
毕近，当年亲自指挥过西南铁路建设的。
所以，也算是半个业内人士。问的很专业，每一个问题都问到点子上。
领导这些日子，刚从鹰酱访问回来。这些日子，一直感觉到国内与人家工业生产差距很大。
这次见到阎解成他们的工地。
也是很惊讶，国内居然还有这么一处工程，毫不输与先进国家的工程。
心里是特别的高兴跟欣慰。
虽然对阎解成的情况他了解的很多，也知道他们这个京津客运专线技术上很先进。
可毕竟这些都是道听途说，没有亲眼见过。这次来到指挥部，亲眼见过之后，他才知道传言不假。
所以临走时对阎解成、对部里的领导都多有夸赞。
让他们继续努力，为国家建设现代化奋斗。
目前，项目上工地只是开始土建施工。
这土建施工阶段，需要完成的工作非常多。
从清理施工区域，到修建路基和桥梁，每一个细节都需要精确而细致的施工。
此阶段也需要遵循相关的环保规定，如保护当地生态环境。
虽然如今没有相关法律，可人家老百姓的麦田、住宅在那里，你总得避开吧，或者征迁吧。
同时，还需要遵循严格的质量控制标准，以确保工程的完整性和可靠性。
由于在准备阶段，已经建立了京津客运专线工程测量的平面控制网，所以才能直接开工。
该控制网按照三级布设。
CPI为基础平面控制网，主要勘测、施工、后期维护提供坐标基准。
CPII为线路平面控制网，主要勘测和施工提供控制基准。
CPIII为轨道控制网，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
如今建CPⅢ还没有电子全站仪，都是用一些经纬仪跟水平仪来做的。
着实费力的很。
如今这工程一开始，便开始的土方作业，主要就是开挖基坑做桥墩底座板。
这些土坑，都挖了足足有20米深。
就这还不够，还要给下面打桩。
打完桩，还要给土坑周围做好围挡，防止塌方。
上面还做好排水以及
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