的殇史，我们要铭记冤魂、敬重生命，前事不忘后事之师。
这些职工责任，说到底还是管理者水平低下，不作为造成的。
我知道如今很多的干部，曾经为咱们的铁路系统做出了贡献。
以前在战火硝烟中，铁路系统功用受损严重，因此建国后投入大量人力物力抢修既有线路。
在这个时期，他们都是功臣。
可我们也要看到，在铁路逐渐复苏后，也日渐面临严峻挑战。
设备陈旧、职工素质不高、规章制度丧失，这直接导致运输秩序的混乱、行车事故发生频率较高。
如今，改革开放闸门开启，列车成为重新燃起的“中国梦”的缩影与见证。
我们必须要严肃整顿干部作风、严肃整顿职工劳动纪律和作业纪律，严肃整顿规章制度，严肃整顿班组管理，努力提高设备质量。
不然，上面可能随时会整顿我们啊。”
领导听了阎解成这话，顿时想起这两次上面找他谈话的内容。
阎解成说的没有错，上面已经对他们部门有很严重的看法了。
阎解成之所以，要说这么多。
根本原因是这位领导可不像朱慧敏那样，在部里没有根基。
老领导，在部里的事情没有人能够说清楚。
毕竟三十年的副职，让任何人都望而生畏。
阎解成也不得打起万分谨慎，在这里劝说。
这要跟朱慧敏一样的，他早就造反了。和别人架空他可。
阎解成苦口婆心的劝说，除了为了减轻这次整顿的影响，也是为了他的华夏高铁啊。
要知道64年10月，世界第一条高速铁路，小日子的东海道新干线投入运营。
标志着铁路高速列车技术的突破，翻开了世界铁路史的新篇章。
令人称道的是，随着时间的流逝，‘新干线’的里程在不断延伸，速度也有所提高，但至今没有发生一起高速列车运行重大事故，死亡人数为零，正点率也保持世界领先水平。
在阎解成看来，这与小日子铁路员工的遵章守纪，是紧密相连的。
在阎解成看来，小日子的新干线有很多值得学习的地方。
当然了，那所谓的列车时间暂停术，是人家小日子的绝密技术，他阎解成也学不来啊。
不管怎么说，阎解成看来全路的作风纪律问题是不得不整顿了。
老领导听了阎解成话，沉默了一会，想了想上面对他态度，以及他的老领导对他的暗示。
心里也是有了决断，说道：“唉，解成同志，你的意见我明白了。
我个人也是赞同的，这件事我需要和其他人再交流一下意见。
下周五，咱们上会讨论确定一下。”
阎解成听了这话，也是点了点头，他知道老领导这是已经下定决心了。
心里也是忍不住为他感到高兴，毕竟对方做了一件让自己高兴的事情。
离开老领导办公室后，阎解成
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