湖大在一个月内共计投放1300辆小蓝车，交付押金人数达到了5800人，平均一辆单车就有将近4.46人交了押金，每人199元，合计1154200元。

　　而1300辆单车的制造成本约为，1300乘以(180+35），总计279500，押金扣掉成本后为874700。这就是共享概念恐怖的现金积累能力。

　　当马天亲眼看到账户里将近90多万的现金的时候，也是不由咂舌，感慨道，要不是后世小黄车押金被挪用，光这个现金流带来的利润都能立于不败之地了！

　　这也给他提了一个醒，虽然现在监管不严，可以违规挪用押金，但是他得给自己定个底线：除了经营性的支出，其他的情况能不挪用就不挪用。

　　而且最多挪用不超过三成，一旦超出，潘多拉魔盒估计就要打开了。

　　所以别看现在现金流这么多，达到了90万，摆在他马天面前的问题依旧很多。

　　第一个问题就是想办法盈利了。免费了一个月，该开始收费了。而收费的方式有两种可供选择，一种是不办月卡骑行，收费一小时一元；

　　另一种就是办月卡，每个月15元，每次骑行一小时内免费，超过一小时则也是一小时一元。

　　一小时也足够湖大的学生从公寓骑到教学楼那边了。

　　马天叫来李润琪，让她在经营的官方贴吧号和qq号空间里发布这一消息，从11月20号开始，小蓝车免费体验到期，为了更好的服务大家，将开始收费了，希望大家多多支持。

　　第二个问题是开扩别的市场，比如隔壁的仲南和师大。

　　这两所学校离得近，里面的大学生也早就有所耳闻小蓝车了，正等着小蓝车过去呢。但是这里有个问题摆在马天面前，那就是现在的校园卡绑定系统不适用于仲南和师大，

　　他还是得把软件升级到绑定银行卡而不是只能单纯湖大校园卡了，人数一多，也要升级带宽增加软件访问并发性，所以他还是得成立公司了！

　　晚上，马天把吉磊明、李润琪、丁顺成三人叫上开了一个会，说了这个成立公司的事情，三人一致通过。

　　最后成立了小蓝车科技有限公司，在股份方面，马天却是沉思了很久，正所谓利益动人心，给多少股份是一个问题！

　　最后马天思考良久，给了吉磊明14%，李润琪和丁顺成10%，他一人占比66%，占据绝对控制权！而且说好了，以后可能大家的都会随着融资的情况被稀释。

　　别小看10%很少，小黄车最高市值曾达到过280亿，10%就是28亿。在马天的布局中，3人最后的股份被稀释到3%左右应该就差不多了。

　　如果3人能一直跟随他的步伐，最后在最终科技集团公司中占比1%都已经是很牛壁了，参考苹果

　　请收藏：https://m.bydkw.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）