个月左右,就立刻会爱上这套系统。
因为这系统用起来,简直太牛掰了。
而国内的很多汽车商场,刚开始的时候,都是抱着试试看的态度才用的。
毕竟最开始,大家一直都是在用鹰酱的安赛思和法国达索系统的。
对于国产软件,大家都没什么信心。
以架不住一个是上级管理者的安利,还有一些有军方背景机构的劝解。
再有就是国产企业和央企的带头示范作用。
最最关键是,他们自从和星火科技打过交道之后,就发现这特么是一家贼靠谱的企业。
简直就是国内的博世啊,他们的产品库,简直就如同是哆啦A梦的口袋,里面简直什么都有。
反正只要是你需要的,他们就都能给你鼓捣出来。
而且他们的机床,和他们小弟光洋的机床,就解决了几乎大家所有人都一直头疼的加工精度问题。
以前很多人都不太懂什么叫机械素质,可是大家却都知道国产车,在耐久性方面确实比合资企业差一些。
其实这主要就是加工精度,和装配工艺,以及密封方面做的不够,导致的我们的弱项。
可是现在自从有了星火科技和光洋的机床,咱们加工精度这一块DER一下就上来了。
甚至普通车企的加工精度,都能直追德国的BBA,连大众咱都不放在眼里了。
至于小日过得不错的那伙,更是被咱远远甩在了身后。
而以前需要密封的工件,咱们在密封这一块,材料方面确实还追不上德国和日本。
不过这就是星火科技工业母机能解决的问题了。
以往需要密封的工件,基本都是非常复杂的曲面工件,不能一体成型的那种。
需要加工成两个对半的工件,然后合成到一起,在用密封胶,或者胶垫,螺丝固定到一起。
长期工作,肯定会因为密封件老化,导致开裂渗油漏油的。
日本人在这方面做得最好,那是因为他们从东南亚地区能够搞到一种特殊的虫胶。
这种虫胶的产量非常有限,而用来做机械的密封胶,那简直就无敌了。
可以保证做到使用二十年不老化,所以日系车发动机在长期使用后。
发生渗油,漏油的几率极低。
可是德系和美系,那就不一样了。
老款美系车为啥卖不好,三年发动机变速器必渗油,漏油是关键。
至于德系车,基本六年或者十年左右,发动机也会发生渗油,和漏油的现象。
原因就是密封胶这一块,没有日本的品质好。
但那些产自东南亚的虫胶,基本都被日本人垄断了。
德国人和米国人也搞不到,所以么得办法……
至于咱们的车企,那就更不用说了。
不过自从有了星火科技的高精度母机之后,很多以前困扰咱们的难题全都迎刃而解了。
复杂曲面结构密封困难?
那咱就直接玩一体成
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