行密封防水处理，这是为了让螺旋桨和转轴防水，同时防止海水进入船体。

　　将尾轴安装在尾轴管内，由前后两个轴承支撑起来运转。

　　一个叫前轴承，一个叫尾轴承，两个轴承之间是密闭的尾轴管。

　　整个系统由尾轴管，尾轴承，密封装置，润滑油等构成。

　　通过两台三胀机提供动力，带动螺旋桨转动，之后使得船只向前移动。

　　因为一台三胀机的动力最少也有一千五百匹，两台就是三千匹，而船体满载也不过两千多吨，所以刘守义估计这种新式轮船航速最少应该在十五到十八节，最高甚至可以突破二十节的航速。

　　而如今就算是飞剪式快舟，也最多就九节左右，福船航速甚至只有三四节。

　　所以新式轮船在航速方面，绝对是一项重大进步和新的纪录。

　　三胀机带动螺旋桨的同时，也会为提供发电机发电并给蓄电池充电。

　　之后以陶瓷电线为各舱室提供电力。

　　如此一艏新式蒸汽机轮船，便出现在了刘守义的面前。

　　一边的刘海兴非常满意的欣赏着刘守义的杰作。

　　果然是高级船舱设计师啊。

　　轮船每一个部件，舱室都画得非常清楚。

　　按此安装打造，岂不是非常方便。

　　第二日，刘守义将新式轮船和船坞，龙门吊的图纸都交给船厂，并交代船用动力厂继续改进提高三胀机的动力后。

　　便带着刘海兴，返回了宁安市。

　　船厂也开始组织人手，开始打造新船。

　　而新式轮船，刘守义也已给它取好了名字。

　　黄鹄号。

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