用词之华美，但他们依然能够从吴川的朗诵中，听懂那一丝蕴含其中的疲惫和淡淡的忧伤。只不过谁会冒着触怒男爵的风险去夸奖一个不知天高地厚的中国人，这位今晚可是让男爵举办的宴席有些令人扫兴了。

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　　更何况，对于这个时代的俄国人来说，这首《当你老了》并不适合他们的胃口。这种软绵绵的腔调，大约只能在后宅内逗那些妇人和少女笑一笑，并不适合男人们探索世界、征服世界，然后功成名就的返回家园享受生活的社会主流价值观。

　　说到底，这是一个人类科技突飞猛进的时代，是一个人类文明日新月异变化着的时代，是一个人类积极征服地球已知表面的时代。

　　这个时代的世界，已经是名副其实的全球性世界了。世界的每一个角落都几乎已经为人所知，并被详细或简陋的地图所记载。探险不再是冒险家追逐财富和探索新大陆的发现之旅行，而是个人追逐名誉或是国家之间国力竞争的，一种极限运动。

　　1909年，美国人皮里击败了英国和斯堪的纳维亚的对手，赢得了率先抵达北极的竞赛。而今天各国的探险家们又开始积极准备着，试图征服南极。

　　征服南、北极的行为也许并不具备什么实际意义，但它们在精神上却证明了人类足以支配地球的任何区域，从而令人类真正成为了脚下这个地球的主人。

　　在这个时代，除了非洲大陆、亚洲大陆和南美洲部分内陆地带以外，铁路和轮船再一次缩小了地球表面往来的距离。过去洲际和横跨大陆的旅行，从几个月变成了几个星期，随着科技的进步，人人都相信，旅行的时间最终能够压缩在几天之内。

　　比如1904年西伯利亚大铁路的完工，使得从巴黎抵达海参崴，用不了3周时间。电报的发明更是让全球各地的通讯沟通成为了几小时之内的事。于是旅行和通讯，便成为了现在西方世界最为流行的生活方式，并不再是贵族和富豪们的特权。

　　从1879年开始，几乎每年都有上百万旅客前往瑞士旅行，其中五分之一来自于美国。这个数字是90年前美国全国人口的5%以上，对于富兰克林时代的美国人来说，这简直是一个完全不能想象的未来。

　　19世纪80年代开始，世界每年乘坐火车旅行的人次达到了20亿人次，欧洲约占72%，北美约占20%。在西方世界之内，几乎没有几个男子一生中从未与铁路有过接触，甚至连不太出门的妇女，也或多或少的接触过火车。

　　这种依靠煤炭作为动力的钢铁造物，将整个西方世界的城市和乡村勾连在了一起，同电报局一起构成了一战前西方世界人民的日常生活。

　　国家主义和民族主义，正随着科技的进

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