实现。
材料是基础。
各种应用技术是在基础上面开出的花。
想到材料科技，就是让人感觉到听到，这么多年时间，人们发现新材料的开始变得越发少了起来。
不像是以前的时候，直接就处于一个大的爆发期，各种新材料层出不穷。
在新材料的支撑下，各种新技术，也是迅速的得到了应用。
陈怀庆在Navi最新研发的一款车上面打着转，这车准备在今年下半年的时候推出。
续航里程达到了350公里，这不是虚标的续航里程，是真实路况下，能够达到这么远。
当然，如果在北方的冬季，续航里程肯定会衰减。
另外开了车内加热功能，续航里程会掉得更多。
燃油车的热风功能是吹的发动机的热量进来，所以在冬天的时候，除了风扇耗电之外，燃油车热风是不额外消耗油的。
但纯电车，很显然的，加热功能是得要用电加热。
电那里来？
当然是动力电池的电。
续航里程自然自然就降了。
所以，如果想要纯电车跑得更加远，冬天的时候，车里也穿得厚点，戴个手套，也是可以忍受的。
就是吧，冬天的时候，车内玻璃会起雾。
“这辆车的成本，是多少？”
“如果以销售五千辆计算的话，核算成本在每辆25万。销售突破一万辆的话，平均每车成本会降到17万左右。”
Navi这很多技术上面，都是采用的墨塔汽车的成熟技术。
外加上生产这块，Navi是给到墨塔工业来进行。
墨塔工业是一家专业的代工企业，代工生产汽车、电子产品等。
当然了，墨塔工业现在生产的企业，也就只为墨塔汽车一家进行代工。
其他的汽车企业，绝大部分都还是以自建工厂为主，并不会找代工企业。
可他们自建工厂生产的汽车，成本就不说了，最为重要的还是，生产的汽车质量还比较差。
墨塔工业可是全球最大的汽车生产工厂，有着极其丰富的汽车生产经验。
生产线上面，大量的采用各种的生产机器人。
基本上在生产线上面，大型件都不再是需要人力来进行搬运了。
以前的时候，装配一台发动机在车上，就是得要靠人来抬。
像是车门的装配，也是需要几个人把车门给搬过来，然后专门的人来打螺丝。
反正以前整个生产线上面，人数挺多的。
而现在，整个生产线上面，工人数量上，大幅度的减少。
工人少了，生产线的生产效率却是在不断的提升当中。
效率不高不行啊，每年要生产过千万台汽车，这不抓紧怎么能行。
陈怀庆：“预测能销售一万辆？”
“现在环保已经开始深入人心了，纯电动车被越来越多的人接受。我们的新车，销售破万，还是很有可能的。在网络上面，我们开通了新车预约功能，有超过五十万人进行预约，并且有超过五万人下了定金。”
预约不要定金，但是只要交了定金，那么就可以正式进入到提车流程当中。
车子生产出来之后，就是会打电话通知交付。
当然了，如果不要的话，Navi也是会退还定金。
Navi汽车的确现在处于亏损当中，但是也不会去打定金的主意。
人家不想要了，是自己的产品没有做好，对人家没吸引力了，这不是人家的错，错在自己，怪就怪自己。
请收藏：https://m.bydkw.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）