2)第139章 MotaS1_重生80年代
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  发动机基本上都二冲程发动机。

  二冲程发动机马力大,可因为将机油和汽油混合在一起烧,污染不大才怪。

  既然二冲程发动机污染大,那就换四冲程发动机呗,四冲程发动机污染小。

  事实倒是这么个事实,可采用四冲程发动机摩托车在市场上,还属于少数。

  mota80和mota50都全是二冲程发动机呢!

  那么,80ml和50ml排量的四冲程摩托车发动机墨塔工业给搞出来什么呢?

  很明确的一点,已经给搞出来了。

  只不过制造成本比起二冲程发动机要高上不少。

  墨塔工业有四冲程发动机技术,可不代表其他国内摩托车企业就能行。

  现在用二冲程发动机赚钱好好的,大家还没有更大动力去更新技术。

  杨玉凤带着陈怀庆出来,一辆SUV很快的停了过来。

  杨玉凤拉开后车门,笑嘻嘻的邀请陈怀庆上车。

  MotaS1!

  这是墨塔工业第一代SUV的名字。

  为了造这SUV,墨塔工业可以说投入相当的大,特别是在国产化这一块,简直费心费力。

  “现在S1生产量是多少?”

  杨玉凤:“每天能够生产五六台。”

  年产量也就2000。

  对现在国内的汽车制造厂来讲,如此产量实际上也还可以了。

  可对陈怀庆这种习惯了一家汽车厂商动辄百万产能,现在墨塔工业这产量的确有着些过于感人。

  陈怀庆上了车坐下,杨玉凤也跟着上了副驾坐下。

  车子启动,在一众车流当中,S1还真的属于有着些特殊的存在。

  对于渝州人来说,也已经习惯了S1的存在。

  看着车窗外,陈怀庆感受着S1的乘坐情况。

  现在私人能够买得起车的比较少,S1的售价可有着些高。

  达到13.8万。

  一辆S1对于墨塔工业来讲,成本是多少?

  一般来说,汽车销售价格的百分之五十就制造成本。

  7万的制造成本?

  那可能这么高。

  四万块钱。

  这还包括从国外进口一些零部件什么的。

  没有办法,现在国内一些零部件实在没有办法生产。

  要嘛是材料问题,要嘛因为加工技艺问题。

  所以通过韩墨贸易从国外进口一些零部件。

  有韩墨贸易在,对于墨塔工业来讲,的确相当的方便。

  “产量还是有些低了,销售情况呢?”

  杨玉凤:“现在各地经销商天天的跑来办公室蹲着呢!”

  MotaS1的销售也是交给之前的那些摩托车经销商的。

  只不过呢,要求这些经销商重新弄上一个大的门面,还得要统一进行装修。

  除了销售车之外,还得要对车进行维修、保养。

  并且得要不断的向墨塔工业反馈客户的用车情况。

  汽车有什么毛病,怎么进行改进,修车的人比厂家更加清楚。

  就像是玩家比游戏厂商更加知道游戏当中的各种BUG。

  汽车厂商在出厂前,的确会对车辆进行各种测试,可那就是测试。

  测试找不出全部的毛病。

  得要实际上开,各种毛病才暴露出来。

  陈怀庆根本就不要求MotaS1一出来,就是完美的姿态,这根本不可能。

  各种毛病肯定不少的。

  这点也是在边生产边调整。

  想要成为MotaS1的经销商,可并不是那么的容易,必须得要有很强的实力才行。

  可现在墨塔工业的经销商里面,有不少人已经积累了不错的身家。

  陈怀庆笑道:“你今天跑来接我,是为了躲清净吧?”

  作为墨塔工业的办公室主任,杨玉凤有一个职责,那就是接待工作。

  墨塔工业对经销商管理得严格,各种规矩上那不少。

  可人家经销商来了,那肯定也得要由人接待的。

  经销商是墨塔工业的合作者,合作嘛,那就讲究一个相互尊重。

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