2)第359章 海外市场表现_重生80年代
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  ”

  在钱上面,杨兴涛还真的不缺了。

  他早就已经实现了财富相对自由。

  陈怀庆在对手下人还是很大方的。

  对手下人大方,也是有原因的喽。

  每年给杨兴涛上千万的工资,以及还有业绩分红,反正算下来的话,一年四五千万港元的收入完全没有问题。

  要知道,这可是在八十年代,钱还是很值钱的。

  陈怀庆不仅仅给杨兴涛开高工资,还成立了一个内部投资基金。

  这个投资基金只对高管团队进行开放,由陈怀庆亲自来把控投资行业。

  在投资收益上面来讲,自然属于相当不错。

  陈怀庆失笑道:“你这是唯恐天下不乱啊!”

  杨兴涛坚决不承认这点:“我唯愿世界和平!”

  这才是没有过去多少年时间,世界可离毁灭无比的接近。

  说实在的,现在人类还活着,就已经算得上奇迹。

  “和平!”

  陈怀庆知道,地球上就根本没有和平过,亚欧大陆中部,接连不断的上演战争。

  “先不说这个。我们现在还是更多考虑,怎么赚钱的事情。我看了下报告,皮卡车在东南亚的销量挺是亮眼的。”

  杨兴涛收拾了一下心情:“嗯,东南亚市场对皮卡车的接受程度上面还挺高的。当然,我们的皮卡车能够在当地有如此好的销量,很重要的一点还是在于我们之前打下的口碑。”

  Mota这个品牌在东南亚虽然短短只有几年时间,可是凭借着比霓虹国摩托车更加低廉的价格在前期获得了市场青睐。

  消费者在使用过程当中发现,Mota摩托不仅仅在价格上面比霓虹国的摩托车便宜,而且在质量上面,也大大的超出了人们预期。

  而且还在东南亚各地,逐步完善了自己的销售和售后体系。

  这次墨塔集团往东南亚推的皮卡车,已经属于第三代皮卡车了。

  在技术上面更加的成熟。

  技术上的成熟,也意味着故障率上面会直线下降。

  在产品上面使用新技术,有两点最担心的,新技术成本和稳定性。

  为了促进皮卡车的销售,香江远贸联合康年银行提供车贷服务。

  相比起摩托车来讲,皮卡车在价格上面,自然要贵上很多,对于不少人来讲,一时之间拿出这么多钱来,的确有这些困难。

  有了车贷之后,事情不就解决了嘛!

  MotaP3皮卡车在东南亚的售价达到了4.6万美元。

  而墨塔集团给到香江远贸的价格是2.9万美元,中间可相差不少。

  而对于墨塔集团来讲,依旧是有得赚。

  毕竟在生产成本上面,总体来讲还是比较低的。

  墨塔集团在汽车技术上面,通过自研、合作、引进等方式,取得了长足的进步。

  墨塔集团就代表了整个华国,在摩托车和汽车工业上面的最高水平。

  而且,这个水平还在不断提升之中,比如国外的车企来讲,墨塔集团还属于一个小辈,可是已然达到了一定的水平。

  就像是MotaP3在东南亚市场获得认可。

  虽然销量上面并不是太高,月销量才是只有六百多辆,可是这无疑来讲,是一个相当不错的开始。

  全球范围内,可不仅仅只有东南亚才需要皮卡车,在各地有很多地方都需要。

  皮卡车在功能上比较的强大,不少地方可都是爱用。

  从战场到城市街头,都能够看到皮卡车的身影。

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