作为全球前四的汽车厂商，墨塔汽车的任何动作，都是会成为同行们关注的焦点。
实际上，墨塔汽车也会睁大眼睛去盯着其他几家大的汽车厂商的动作。
生产汽车并不是一件容易的事情，光是那一万多零部件想要给组装起来，就不是一件容易的事情。
即使相同的零部件，各家汽车厂组装起来的质量，那也是差距甚大。
组装，也是一件极具技术含量的事情。
还真的以为，在工厂里面打螺丝，是个人就能够干好？
墨塔汽车新车发布，自然引得国内的厂商频频的看过来。
至于说纯电动轿车，大家稍稍惊诧了一下之后，又是觉得很正常的事情。
墨塔汽车在技术研发上面，一直都是国内车企的南波儿碗，所以搞出来纯电动轿车，是很正常的事情。
但是，纯电动轿车吧，技术上面还是有着很大的缺陷。
在九十年代末，GM发布了EV-1纯电动汽车，续航里程不高，只有140公里。
实际上，更加的低。
销售了两千多辆，然后GM感觉，这玩意吧，好像没有什么发展的前景。
GM是全球最大的汽车厂商，在燃油车领域，GM面临着强大的竞争。
反正吧，内部可能是拉扯、斗争、商议了一番之后，最终GM直接在2002年的时候，宣布放弃了EV-1这个项目。
也意味着，GM不再是搞电动车，将精力给放在燃油车领域。
毕竟燃油车自己是第一，搞电动车做什么！
在足球场上面，一直都是有一句话，那就是在赢得比赛的时候，不要换人。
所以，就是等到输了，问题暴露之后，然后才是想办法调整呗！
在企业竞争当中，如此做会出现一个问题，那就是很多的企业，输了一次之后，就直接江河日下了。
因为放弃掉电动车，GM还背上了骂名。
一个参与了EV-1项目的工程师，创建了ACPropulsion，而在这家公司陷入到困境的时候，一位来自硅谷的工程师为其投资了15万美元。
这位就是特拉斯的创始人！
特拉斯此时已经成立，但只是一家创业公司，而且还是一家情况相当不好的创业公司。
经过ACPropulsion公司CEO的引荐，特拉斯找到了马斯克，马斯克投资630万美元，但是他要做特拉斯的董事长，并且拥有一切事务的最终决定权。
陈怀庆在Meta投资的报告里面，是有看到特拉斯的消息。
主要是因为马斯克的原因。
世界上有很多有发展潜力的创业公司，可是Meta投资光是靠自己的力量，显然不可能将其全部找出来。
所以，关注一下某些重点人物在做些什么，就是显得很正常的事情。
而马斯克就是属于被关注的人物。
因为Meta投资有投
请收藏：https://m.bydkw.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）