分钟的时间也足以丢掉冠军。
这就是为什么,老酒鬼一直强调拉力赛保胎的原因,很多东西并不是他愿意稳跟保守,更多还是提前想到了后果。
“我觉得中国车手北肯定也是考虑到这种问题,他还装了两条常规雪地胎,算是后手吧。”
木村一雄帮助林向北解释了一句,他很早就关注到林向北用了比较罕见的交叉搭配方案。要知道札幌赛道几乎全程冰雪,并没有复杂的地形路况变化,所以没必要考虑非主流冷门的交叉搭配方案。
相反这种方案,还会降低赛车在冰雪路面的抓地力,增加操控难度,对于新人车手来说并不是那么友好。
只是随着林向北速度越来越提升,他突然意识到这可能就是后手,常规雪地胎抓地力是不如钉胎那么好,但是在耐磨度上面就要远远的超过钉胎了。
就算是钉胎磨损厉害,至少雪地胎还能提供一定的抓地力,不至于变成像光头胎那样的打滑。
赛前很多人都认为林向北是个纯新人,只看到了第一层的速度,没想到他都已经看到第五层了,真是厉害啊!
林向北是没办法知道木村一雄心里面的想法,如果他要是知道了,估计会伸出大拇指称赞一句,你他娘的真是一个人才啊,我自己都没有想到的事情,你却帮我提前想到了?
“他能靠着雪地胎稳住赛车,真以为是勒布或者奧吉尔的水平吗?”
对于这种说法,托马斯直接嗤之以鼻,大多数车手在两条钉胎交叉搭配的情况下,都很难在雪地上面稳住赛车的打滑,林向北过多的摆动其实也说明了一定问题,他也没有办法绝对控制住赛车。
如果连这两条钉胎都没有了,就光靠着两条雪地胎的抓地力,那估计只有“车神”才能做到操控。这个日本解说是不是脑子秀逗了,被中国新人偶然的操控闪光点给震撼,居然说出这种没有职业素养的话语?
听到托马斯这句话,木村一雄脸上的表情有些尴尬,确实好像这种操控有些夸张了。
不过就在他们两个人对话的时候,蓝色的斯巴鲁GE已经通过了SS3赛段计时点,林向北以20分钟17秒61的总用时,再次登顶榜首,并且领先了排名第二的英国车手米克秒!
秒差距,是目前位置前两名车手之间最大的分差,而且还是在目前最难的SS3赛段,林向北速度飙升,出现了这种大幅度领先的用时。
说实话这个结果出现,再一次突破了很多人之前的认知跟想象,因为很多了解札幌赛道地形的人心里面都很清楚,SS3赛段可以说是最考验车手硬实力的计时赛段,甚至可以说是出现胜负手的地方。
所有的车手都会在这个赛段,拿出自己的最强实力确保领先优势。
从第二名是米克也可以看出来,这名纸面
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