。

　　当然，驾驶员肯定要接受训练，而且越厉害越好，因为它还保留了10公里的时速，如果真的有“预判流”老司机，这个速度会解锁的。

　　要是一般的遥控驾驶员，肯定大部分时间在刹车，严重影响探测速度。

　　唐超就感觉不错。

　　等一次10米试验的结果出来之后，他就把二次目标定在了50米。

　　这次也很轻松，路面相对平坦，也没有发现危险大小的陨石坑和石块，所以很快完成了。

　　之后又是100米、200米、500米，唐超和另一位驾驶员越开越顺畅，直线通过、绕开、停车、转弯、再出发……

　　因为现在是测试操控性，所以就不想着科研了，先跑一跑再说。

　　5公里每小时的速度，愣是给他们开出来了F1方程式赛车的感觉。

　　尤其是另一辆车跟在他侧后边拍摄，场景及其震撼。

　　小号车轮哪怕每秒只走米，那转的也是相当快，带起的月壤高高抛起又快速落下，能飞出去老远。

　　那叫一个壮观。

　　看的观众们也嗷嗷叫。

　　【牛批！！】

　　【竟然真的成功了！】

　　【如果是这样的话，结合那些慢吞吞的无人探测车，人类在月球上的探索范围就可以大大增加了。】

　　【没错，而且还不用真人上去，毕竟真人上去太麻烦了。】

　　【对，其实最理想的方案就是机器代替人类探索太空，可人类到底需要走出去，所以之后还需要上人。】

　　【已经好很多了，等以后航天员上去了，直接在月球舱里遥控这些车辆就行了，哈哈。】

　　【对呀，让这些遥控车先探测好地方，如果有需要，宇航员直接去就行了，不用自己出来一点一点的找。】

　　【我也好想遥控月……卧槽，翻车了！】

　　【卧槽，真翻车了！】

　　【唐队长的月球车翻了！】

　　【哈哈哈，我说什么来着，丢人，浪费了一辆月球车。】

　　【就是，嘚瑟什么，技术不行还挺浪，这下翻车了吧。】

　　【浪费了科研财产，可耻！】

　　月球表面到底不是地球，没有平坦的公路不说，风化速度也赶不上地球。

　　一颗陨石砸下来形成的陨石坑很长时间都能保持最初的状态，不会被风雨风化的稍微平坦一些。

　　加上之前是个小坡，角度虽然不大，但是正好挡住了那个小坑。

　　最主要的是小坑旁边还有一颗微微凸起的石头。

　　如果单独行驶到小坑或石头上，月球车顶多会倾斜一下，但问题不大。

　　可现在两者结合，而且位置距离正好，车轮正好踩在最低点和最高点，那倾斜度就大了。

　　加上之前的小角度影响探测效率，他看到真实情况和数据警告的时候已经晚了。

　　结果就是月球车一侧进坑，一侧上坡，一下子就翻车了。

　　还是经验不足的原因，小看了那种小坡。

　　其实当时的正确做法是

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