，他们的测试也在快速进行，很快就临近了他们出发去火星的日子。

　　当他们把测试好的登火星舰再次发射到太空之后，美瑞肯宇航局内部却出现了分歧。

　　一边是要用好几枚星舰，把燃料从地球送到轨道上，一点一点的加注给登火星舰。

　　注意，这是消耗几千吨的燃料运送一百多吨的加注燃料。

　　而且他们还打算飞一个时间比较快奔火轨道，所以就需要把登火星舰的燃料加满，这样让推进器多喷射一段时间进行加速，就可以在四个月左右达到火星轨道了。

　　不同于“笨拙”的这一边，另一边则是有个好主意。

　　美瑞肯宇航局不是跟天夏航天局有破冰意向了嘛，何不让对方牵头，跟领航者做一笔生意呢？

　　在轨道上进行燃料加注，还有比天庭空间站的燃料补给站更合适的地方吗？

　　这些燃料来自月球，氢氧燃料的制取成本跟地球上差不多，甲烷的制取要稍微那麻烦一点，毕竟在月球上获得碳元素比获得冰块麻烦，成本会偏高，但是算上运输成本，那还是比直接从地球上运输便宜很多。

　　如果登火星舰可以直接用上这里边的燃料，不仅可以减少燃料加注时间，减少加注次数，同时也减少风险，还能大大的降低成本，划算的不得了。

　　唯二要解决的问题就是……美瑞肯愿意不愿意在对方那里进行燃料加注，以及对方愿不愿意让星舰火箭使用轨道补给站的燃料。

　　第一是有损于美瑞肯的一些脸面，第二是对方不一定想跟美瑞肯合作。

　　经过他们内部的激烈讨论，他们的意见是……先问问。

　　不过技术人员对官员们表示：“你们别动，这次我们来。”

　　很快，天夏航天局这边见美瑞肯宇航局这边主动联系，并且负责联系的没有纯政治类官员，而是宇航局的高层技术人员，并且姿态放得稍稍比较低，一副技术交流的模样，就履行职责的通知了领航者方面。

　　对此，唐超没啥意见，大方的说：“可以，正常交钱就行，我们既然开了燃料补给站，那就没有不卖燃料的的道理。”

　　一听这个，各方反应都不同。

　　外人不知道领航者的计划，天夏航天局高层可是知道的，因为他们也参加了领航者的新计划。

　　登火窗口期，当然要有火星相关的项目了。

　　跟美瑞肯一样，天夏和领航者也合作了载人登陆火星的任务。

　　毕竟不管是单纯的登陆火星，还是冲着在火星的外星人，天夏都要派人去一趟火星。

　　最好还要赶在美瑞肯前边。

　　只不过跟美瑞肯那边的合作不一样，天夏这边的登火任务完全由领航者主导，天夏只需要出四名宇航员就可以了。

　　不管是登火宇航员，还是军人，或者科研人员，不限制，反正只要出四名宇航员。

　　其他的，领航者都包圆了

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