普通铁路要强得多，停止普通铁路的建设，全力支持高速铁路的建设，是对新时代铁路需求的判断所致。

　　未来我国出行需求规模会非常的庞大，对于高速铁路的需求要远远超过对普通铁路的需求，这一点是肯定的，毕竟我国的国土面积太大，普通铁路消耗时间太长。

　　除此之外，就是超级高铁对于货运的支撑能力，不仅不低于普通铁路，而且在时效性上也要远远高于普通铁路，未来对我国的铁路货运支撑起到重要的作用。

　　最后就是安全性，不是速度越高安全性就越低，主要还是看所使用的技术是否安全可靠，在安全性方面，当初研发超级高铁项目的时候，就已经特别的注重。

　　所以超级高铁的安全性一开始就得到了巨大的加强，在安全性方面，超级高铁可以说是世界领先的，这不是夸耀的说法。

　　加上现在全球卫星通信系统的建成，超级高铁也在逐渐将自己的通信方式接入到卫星通信系统里面，两套通信系统同时支撑高铁的运营，稳定性和可靠性进一步提高。

　　加上其他零零散散的基础设施建设，规模也有上千亿元，使得基础建设投资，成为去年我国经济快速增长的主要动力来源之一。

　　第二个就是塔里木盆地的改造计划，由于对各种机械设备的需求快速增长，让他们过去一年时间里面，光是机械设备的投资，就高达近万元的规模。

　　加上其他各项投入，总投资规模达到了1万亿元的水平，如果再算上摇光环境治理公司的黄土高原土地改造项目，总规模超过1万亿元大关。

　　虽然其中大部分资金还是被天枢机械公司给赚走了，但是留给西北地区的投资资金规模同样不小，对于发展南疆经济起到了巨大的作用。

　　可能这个计划真正实施只有半年左右的时间，效果还不是特别的显现，等到持续几年时间下来，对西北地区的经济发展会起到重大作用。

　　也许西北经济发展能够为我国经济发展做出更重要的拉到作用，对此，赵一是非常期待的，而不是单纯的依靠东南沿海地区，挑起整个国家经济发展的大梁。

　　第三个就是光伏发电产业投资，虽然前年就开始了这项计划，但是前年大部分时间都是处于筹备阶段，完善配套产业体系。

　　去年才是光伏发电产业投资规模最大的一年，仅仅去年一年，就完成了5000平方公里土地的光伏发电建设，比去年翻了好几倍，剩下的分一到两年建成。

　　第四个就是摇光环境治理公司正在国内各个地区新建大量的电解氢项目，虽然还是处于工厂建设阶段和配套设施建设阶段，但是投资规模同样不小。

　　第五个就是各个工业企业自身的产业扩张投资，仅仅是这一块，去年的投资规模就高达2万亿元，规

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