科技公司的营业收入之类翻倍，可是如此巨大的机遇摆在眼前，结果他们竟然不屑一顾。
对此每个人都有自己的看法，说法也是众说纷纭，不过玄天科技公司则是没有理会，有条不紊的推进自己的无人出租车业务。
由于产能的限制，他们生产的无人驾驶出租车数量只有10万辆，为了让各个城市没有被自己收购的出租车尽快找出路，他们每座城市都投入了一定数量的无人出租车。
至于他们收购回来的出租车公司，里面的出租车司机依然还是正常上班，几乎也没有什么影响，这是因为目前的出租车领域还没有饱和。
等到投入的无人出租车越来越多，市场就会饱和，到时候公司里的出租车司机将会逐步办理离岗手续，将企业彻底进行无人化经营。
相比起有人出租车，无人出租车的费用要少一半，导致无人出租车成为城市居民出行的首选，如果实在是预约不到，他们才会乘坐有人出租车。
我国出租车市场规模大约在2000亿元到4000亿元之间，未来随着人口的增加数据会有所增加，这个产业规模其实还是蛮大的。
虽然无人出租车的价格降低了一半，但是年载客量也会大量增加，总体规模也许比现在还要大，只是目前还没有足够的数据支撑，具体如何没有一个定数。
不管如何，今年玄天科技公司的无人出租车业务算是进入正轨，而他们的人工肉培育设备也已经交付给了天玑农牧公司，相关技术也进行了分配。
因为他留下的思考，下面支持的人还是占据多数，而反对的人却是不多，所以干脆他也就不坚持，看看情况再说。
所以天玑农牧公司将会同时采取两种方式来生产鲜肉，价格上将人工培育的鲜肉定位高端，价格要比普通肉高出50%到100%不等，而饲养的鲜肉价格不变。
这么做一方面是产能不足，二是为了维持饲养产业，避免被新技术给直接冲击没了，倒霉的还是自己，毕竟之前的投资不一定就收回来了。
就算是想要完全转变成人工培育鲜肉模式，也是需要一个过程，更何况他们也没有打算全面转向，而是保持两者并存，为用户提供不同的选择。
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