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选择十点过的时间段是有所选择,炸桥的目标是大桥,死上些土耳其人无所谓,但红魔鬼们也不希望同时顺道干掉一大堆其他国家的游客,虽然这会压根就没俄国或华夏来人来这里。
他们是不在乎死多少人,但也不是神经的变态杀人狂。至于在停车场休息的那些个司机就不在考虑范围之内,谁让他们是土耳其人呢。
......
接近十点时,亚历山大开始慢悠悠收摊,分开两趟将钓鱼装备放回后备箱,最后倒掉了水桶里的鱼。
做完这一切回到车上,稍等两分钟就看到那辆厢式货车开进停车场,一个拐弯往这边开过来。
启动车子,这就离开。
两辆汽车无缝对接,货车一等福特车离开,这就倒进停车位——最后还是没有车尾顶着桥塔底部,而是横在巨大的水泥墩一侧。
这是开车的基里尔昨天根据安德烈两个带回的草图做出的决定,货车长度同炸药码放的原因,认为还是横向停车码放的破坏性更大!
而且货车虽然装了整整八吨土造硝铵炸药,但那座桥塔实在是太粗大结实,基里尔认为就算有一米的的空隙,也很可能无法对桥塔造成有效摧毁。
基里尔看过太多的爆炸,炸药如果不能塞进需要摧毁物体的内部,其破坏力并没有普通人相像的那么大。
不说苏军的,一枚装填了202公斤80%T-NT加20%铝燃剂的混合物高爆炸药的1000磅级Mark83炸弹,如果在一幢比较结实的钢筋混凝土五层建筑外十米爆炸,房子都常常只是外墙被炸得千疮百孔,而钢筋混泥土的框架结构还都在。
这会使用8吨硝铵炸药,没有坚固的外容器,敲死了也就相当于五吨T-NT,这爆炸产生的绝大多数能量还会被浪费掉。
想一想一个多月前的世贸中心爆炸案,土造炸药的威力真没那么夸张,不然那个叫尼达尔-阿亚德的恐怖分子也不会在个人电脑里懊恼的写下“计算错误”的话。
这趟要对付超级结实的桥塔,如果是30吨炸药那是绝对够,8吨还是少了点。
怎么办?
克格勃的一贯作风——当所有安全的计策都确定不管用,但任务又必须要执行的时候,那就硬上!
桥塔的围栏是空心不锈钢的,里头的地面也更平整——货车直接倒车压过围栏,这时开出的福特车内音响开得挺大,没人注意到护栏被压断、压弯的声音。
厢式货车的后门是里外都用大锁锁死,车厢紧贴着水泥柱往后倒,直到侧门正好处于水泥柱中部位置,这下炸药与塔柱的距离都不到10公分!
不远处停着的几辆大巴车挡住了视线,除非有人从海峡一侧过来,不然不会注意到这辆货车停的不是地方。
至于大巴车司机...亚历山大知道附近的三辆车上一个人都没有,都跑马路对面的咖啡馆喝茶去了。
很好,不需要这就杀人灭口、争取时间。
破坏了汽车点火装置,两人下车、锁门,这就走向出口方向。注意到停车场管理员坐在值班室内听收音机,就七八十米的距离,这家伙活下来的机会不大。
沿着马路往北走出三十来米,上了之前出来的那辆福特。
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