。”查理兹-塞隆不自觉道。
到头了,第一节是平板车,上头居然载着一辆坦克!
张楠手中的手电照了照,道:“是德国的四号坦克,长身管,不知道是哪个小型号。”
装甲列车载坦克,这个大家倒是不奇怪:这可不是把装甲列车当运输车用,这辆坦克本身就是这列装甲列车的一个组成部分。
刚才发现这列火车时,另一头第一节车厢上也有一辆坦克,还是辆苏联产的T34/76。
苏联坦克成了德军装备,不奇怪,当初另一边也有不少德军装备在被苏军缴获后,成了苏军打击***的利器。
手电往前照,看到铁轨通向隧道深处,这个地下车站的长度也就300米的样子,要是不考虑这地下的特殊环境,都可以说挺短的,强光灯照着都能看到。
这时跟在一边的科莫罗夫斯基道:“查莉小姐,这列装甲列车一共11节,有机车的,但不叫火车头,它在整一列火车的中间部分,六号车厢就是。
因为包着装甲,所以你刚才可能没注意到。”
“是,查莉小姐,亚历山大说得没错。”约瑟夫拿着手电照了下最前面这节平板车上的四号坦克,又道:“普通火车的动力机车一般在车头和车尾,所以我们习惯叫火车头,但装甲列车的机车位置和我们常见的火车不一样。
都是因为在战时防止敌人在铁路上埋设炸药,所以不少装甲列车的动力车厢在中间。
车头一般是一节空的车厢,这样即便敌人埋设了炸药,也能用空车厢吸引火力,提前引爆炸药。
不过重装的装甲列车有时候就像这列,平板车上装上坦克,算是增加火力,必要的时候,这坦克还能下车作战。”
说着,约瑟夫又用手电照了照列车,问科莫罗夫斯基道:“认不认得出这是什么型号?”
后者立刻道:“我刚才注意了,应该是德国自产的BP42系列装甲列车...”
装甲列车一般由一台装甲蒸汽机车,两节以上的装甲车厢或二至四节,甚至更多的作掩护用的铁路平板车构成。
装甲蒸汽机车位于装甲车厢之间,煤水车朝向前方,极少数的装甲列车才会使用柴油机车,
最早的装甲列车是1861至1865年美国国内战争期间,美国人弄出来用来对骑兵的大家伙。
后来1870至1871年时欧洲的普法战争,还有1899至1902年的布尔战争中,也大量出现了装甲列车。
一战时,参战各国都大量使用了装甲列车。
苏联国内战争时期,装甲列车同样被大量投入作战,红的白的都用,甚至一度和骑兵一道,成为了苏联红军最初的象征。
像斯大林,据说在五十年代时,看一部反应苏联国内战时期作战的电影。
看到电影中“年轻的斯大林”乘坐装甲列
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